Studi Numerik Pengaruh Kecepatan Kereta Cepat Indonesia - China “Whoosh” Terhadap Dinding Bangunan Pada s/h 1,63

Ferbrilhaq, Achmad Agil (2026) Studi Numerik Pengaruh Kecepatan Kereta Cepat Indonesia - China “Whoosh” Terhadap Dinding Bangunan Pada s/h 1,63. Undergraduate thesis, Politeknik Negeri Jember.

	Text (Abstract) Abstract.pdf - Submitted Version Available under License Creative Commons Attribution Share Alike. Download (113kB)
	Text (Bab 1 Pendahuluan) Bab 1 Pendahuluan.pdf - Submitted Version Available under License Creative Commons Attribution Share Alike. Download (123kB)
	Text (Daftar Pustaka) Daftar Pustaka.pdf - Submitted Version Available under License Creative Commons Attribution Share Alike. Download (105kB)
	Text (Laporan Lengkap) Laporan Lengkap.pdf - Submitted Version Restricted to Registered users only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Penelitian ini membahas pengaruh kecepatan Kereta Cepat Indonesia–China “Whoosh” terhadap distribusi tekanan dan aliran udara di sekitar dinding bangunan dengan rasio S/H 1,63 menggunakan metode Computational Fluid Dynamics (CFD). Simulasi dilakukan menggunakan ANSYS Fluent 2021R2 dengan model 2D dan variasi kecepatan 70 m/s, 83 m/s, dan 97 m/s pada kondisi dengan dinding dan tanpa dinding. Parameter yang dianalisis meliputi koefisien drag (Cd), koefisien tekanan (Cp), static pressure, serta kontur kecepatan dan tekanan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semakin tinggi kecepatan aliran udara, maka perubahan tekanan dan pola aliran semakin besar. Pada kondisi dengan dinding terjadi percepatan aliran udara (nozzle effect) yang menyebabkan tekanan negatif dan turbulensi lebih besar dibandingkan tanpa dinding. Selain itu, nilai koefisien drag pada kondisi dengan dinding lebih tinggi akibat hambatan udara yang meningkat. Tekanan maksimum terjadi pada bagian depan kereta karena merupakan titik stagnasi, sedangkan tekanan rendah terjadi di bagian samping dan belakang akibat percepatan dan separasi aliran. Berdasarkan hasil simulasi, keberadaan dinding di sisi rel memberikan pengaruh signifikan terhadap karakteristik aerodinamika kereta cepat, terutama pada distribusi tekanan, turbulensi, dan gaya hambat udara. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi referensi dalam perancangan bangunan di sekitar rel kereta cepat agar lebih aman dan efisien. Kata kunci: CFD, kereta cepat Whoosh, aerodinamika, tekanan statik, koefisien drag.

Actions (login required)

View Item