Rasyid, Abdul (2026) Analisis Kekuatan Tarik Hasil Sambungan Friction Welding Pada Baja St37 Dengan Variasi Waktu Gesek Menggunakan Putaran Mesin. Undergraduate thesis, Politeknik Negeri Jember.
|
Text (Ringkasan)
Ringkasan.pdf - Submitted Version Available under License Creative Commons Attribution Share Alike. Download (189kB) |
|
|
Text (Bab 1 Pendahuluan)
Bab 1 Pendahuluan.pdf - Submitted Version Available under License Creative Commons Attribution Share Alike. Download (124kB) |
|
|
Text (Daftar Pustaka)
Daftar Pustaka.pdf - Submitted Version Available under License Creative Commons Attribution Share Alike. Download (163kB) |
|
|
Text (Laporan Lengkap)
Laporan Lengkap.pdf - Submitted Version Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy |
Abstract
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi waktu gesek terhadap kekuatan tarik sambungan las gesek (friction welding) pada baja ST 37 dengan kecepatan putar mesin 1400 rpm. Variasi waktu gesek yang digunakan adalah 6 detik, 8 detik, dan 10 detik. Spesimen dibuat sesuai standar ASTM International ASTM E8-13a dan dilakukan pengujian tarik menggunakan Hydraulik Uneversal Material Testing Machine untuk memperoleh nilai yield strength (σy), ultimate tensile strength (σu), regangan (ε), dan modulus elastisitas (E).Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan waktu gesek berpengaruh terhadap peningkatan kekuatan tarik sambungan. Nilai minimal ultimate tensile strength meningkat dari 372,21 mpa pada waktu 6 detik menjadi 389,71 mpa pada 8 detik, dan mencapai 392,92 mpa pada 10 detik. Nilai yield strength juga mengalami peningkatan dari 319,69 mpa menjadi 330,13 MPa. Regangan meningkat dari 4,99 menjadi 5,91, sedangkan modulus elastisitas cenderung menurun seiring bertambahnya waktu gesek. Seluruh spesimen mengalami patah pada daerah lasan.Berdasarkan hasil penelitian, variasi waktu gesek 10 detik merupakan parameter yang paling optimal dalam menghasilkan kekuatan tarik maksimum pada baja ST 37 dengan putaran mesin 1400 RPM, meskipun terjadi sedikit penurunan kekakuan material akibat kemungkinan efek panas berlebih.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Contributors: |
|
||||||
| Uncontrolled Keywords: | Pengelasan Gesek, Uji Tarik | ||||||
| Subjects: | 410 - Rumpun Ilmu Teknik > 430 - Ilmu Keteknikan Industri > 431 - Teknik Mesin (dan Ilmu Permesinan Lain) | ||||||
| Divisions: | Jurusan Teknik > Prodi D4 Mesin Otomotif > Tugas Akhir | ||||||
| Depositing User: | Abdul Rasyid | ||||||
| Date Deposited: | 20 Apr 2026 01:44 | ||||||
| Last Modified: | 20 Apr 2026 01:45 | ||||||
| URI: | https://sipora.polije.ac.id/id/eprint/55572 |
Actions (login required)
![]() |
View Item |
